HB RGT8

• Verbesserter zentraler Antriebsstrang mit CVD-Stiefel
• 43/13 Differenzialübersetzung mit leichten Gängen
• geteiltes Mittelspant
• Gesinterte Bremsbeläge & Metallrotoren
• Einteiliges Radiofach passend für die meisten LiPo-Akkus
• Hinten aufrechtes Design
• Carbon-Graphit-Hinterradnabenträger
• Servo-Saver-Arm aus Aluminium
• Schutzstiefel am zentralen Antriebsstrang
• Einteilige leichte Flügelhalterung
• Rollenblöcke aus Aluminium mit zusätzlichem Loch
• Aluminium-Lenkblöcke mit Carbon-Graphit-Lenkarmen
• Stand-Up Servo Montage
• Geschlossene Radiobox
• Chassisstreben aus Verbundwerkstoff
• Spannschlösser aus Stahl
• Gewindefahrwerksdämpfer mit großer Bohrung
• 5 mm Kohlefaser-Dämpferbrücken vorne und hinten
• Armblöcke aus Aluminium
• Scharnierstifteinsätze
• HB Monocoque-Querlenker
• Außenscharnierstifte mit Gewinde
• Stabilisatoren vorne und hinten
• Leichtes Stirnradgetriebe
• Leichte Diff-Ausgänge und Center-Eingänge
• CVD-Gummistiefel
• Leichte Vorderachsen aus Aluminium
• Rennkraftstofftank mit Steinfilterklappern
• Unterfahrschutz aus Stahl
• Tuning-Optionen umfassen: Lenkblöcke, Armblöcke, Lenkarme, Hinterradnabenträger, Stabilisatoren, Stoßdämpferfedern und mehr
• Der RGT8 wird als Bausatz geliefert, sodass Rennfahrer ihre eigenen Räder, Reifen, Karosserie, Motor und Elektronik wählen können.